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产业转移物流发展论文

 论文栏目:物流发展论文     更新时间:2015-3-7 14:54:22   

一、豫晋陕黄河金三角区域发展冷链物流的优势

(一)丰富的产品资源

由于所运输物品的特殊需求,为了保证其质量与性能,冷链物流的运送全程都需要保持在规定的低温环境中。而一般会用到冷链物流的商品大致可分为三类:一、初级农产品:果蔬、肉禽、水产品、花卉等;二、加工后的食品:禽肉、水产等的包装熟食,蛋、奶制品,速冻食品等;三、特殊商品:药品、疫苗、化工材料等。而豫晋陕黄河金三角区可以说有着生成这些商品的优越条件:地处华北平原,旱作农业发达,是我国北方重要的小麦和棉花生产基地,区域内的粮食种植面积达1824万亩,年产量在452万吨左右;水果产量也十分巨大,可达到每年446.5万吨,其中苹果产量和果汁的生产能力在全国占很大份额;还拥有储量丰富的煤炭、黄金、铝、镁等矿产资源,其中镁行业的年产量平均在5万吨以上。所以我们应以这些得天独厚的资源为依托,抓紧建设特色农产品生产及加工产业链条和新型材料生产加工基地,充分扩大冷链物流的市场需求,促进其产业发展。

(二)良好的区位合作优势

物流业对企业布局、区域位置以及交通运输条件等的要求相当高,所以现代物流业在选址时通常将其位置与生产企业的所在地和产品所在地的距离和密集度作为首要考虑因素的。据此,物流企业通常都是集中分布在生产企业的就近位置的,而物资集散中心也理所当然地集中在产业园区的附近。随着通讯技术的不断创新和运输条件的不断优化,物流企业的技术与合作分工也在持续细化、优化,各物流企业间的信息沟通频率也越来越高,所以为了方便沟通、加强合作、提高效益,越来越多的物流企业都开始转向抱团集中分布,这也是物流园区如雨后春笋般涌现的原因。而在地理区域位置上,豫晋陕黄河金三角就充分满足了现代物流企业的这些发展需求:豫晋陕黄河金三角区位于黄河中下游,辖4市47个县,是我国华北、西北、中原地区的结合部,区域内有108、209、309、310等国道纵横交错,拥有等级以上公路41044公里,形成了“黄河金三角”一个半小时经济圈,运输集散沟通能力巨大。而且示范区内农产品企业园区扎堆,且集群关系良好,这为现代物流企业最大限度地发挥产业集群辐射作用奠定了基础。

(三)人才及劳动力优势

冷链物流相比一般物流对于各环节的组织协调性要求更高,而且技术复杂,因此对技术人才的需求也十分巨大。豫晋陕黄河金三角区内高校林立,优秀人才集群效应显著,对于冷链物流企业就近进行人才培养和吸纳具有强大优势。而且作为区域经济发展的后发区域,豫晋陕黄河金三角在吸引外商投资、引进新技术和新科技进行专业性发展的方面,上升空间还很大,发展后劲很足。另外,区域内人口数量达1700万,各类劳动力资源丰富,且成本相对低廉,这使得企业在进行人力资源投资与管理方面能够获得更好的性价比体验,对于企业从劳动力部分提升经济效益提供了便利。

(四)政府的大力扶持

为加快“十一五”期间冷链物流发展目标的实现,并进一步巩固之前的发展成果,中央政府加大了对冷链物流行业的政策扶持力度:给予重要项目以资金支持和技术引导,并组织相关部门进行配合、协调,统一部署并实施;抓紧在各院校设置与冷链物流相关的专业建设,提高冷链物流行业的人才输送质量;加强对土地、税收、标准建设、监督机制等热点问题的专题研究等。另外,作为晋陕豫黄河金三角地区区域合作的纲领性文件,《晋陕豫黄河金三角地区区域合作规划》提出了“要协同发展现代农业,联合提升工业发展水平,合力发展现代服务业,共建承接产业转移示范区,促进优势互补、合理分工和布局优化,构建具有比较优势、体现区域特色的现代产业体系,提高产业整体发展水平。”这些都为冷链物流在晋陕豫黄河金三角区的快速发展奠定了坚实的基础。

二、豫晋陕黄河金三角区域发展冷链物流的具体建议

(一)制定和完善冷链物流制度标准

相比其他的发达国家,我国的冷链物流起步晚、发展滞后,因而各项制度标准都还不够健全,但随着冷鲜食品市场需求的不断扩大,冷链物流行业的发展实属大势所趋,其行业制度标准亟须进一步完善。因此,应进一步完善冷链物流相关的法律法规、国家标准和执法检查监督,对食品冷链进行全程跟踪和约束,从而规范冷链物流业市场,使其有序发展。如,通过制定相关法规对主要的物流基础设施提供资金支持,资助运输企业购买标准的集装箱;通过制定《包装法》规范农产品的包装,以减少农产品在流通过程中的损耗[2]。冷链物流的行业协会在政府与企业之间起着桥梁与纽带的作用,在完善行业管理过程中发挥着重要作用。协会一方面可以积极宣传政府的交通方针、政策和法规,另一方面可以代表企业利益反映企业呼声,对完善物流政策和改善企业经营提出意见和建议。同时,行业协会从不同角度起到沟通情况、协调关系、提供信息、咨询服务等作用,从而帮助规范冷链物流市场。在监督冷链物流线上的各部门严格遵循《农产品冷链物流发展规划》《冷冻食品的包装、标志、运输和储存》《易腐食品机动车辆冷藏运输要求》等国家颁布的相关制度的同时,还应根据其内容的导向性制定出符合区域发展规划的具体执行标准,并出台硬性的文件条例,促进冷链物流规范制度体系的形成[3]。此外,对冷链物流各环节的监督管理也很重要,要抓紧推行冷链物流的专业认证和市场准入制度,制定冷链物流公司建立的严格标准和准入门槛,形成统一的行业标准和规范,物流全程进行强力监管,让消费者能看到产品原料、保质期等硬性指标,实现冷链物流产业的透明化,提高消费者的安全感和满意度,进一步打开冷链物流的消费市场。

(二)

建立产供销一体化冷链物流体系我国物流行业近年来在市场经济的发展势头中取得了骄人的成绩,初步形成了以批发市场、超市卖场和第三方物流为主的多种物流模式共存的局面。但是其物流整合能力一时间还无法跟上我国农产品生产源头上由于长期分散化经营所造成的巨大产销量,这就使得供应链上下游之间无法进行整体规划和协调,要建设形成产供销一体化的物流体系还有很长的一段路要走。而现阶段,我国的冷链物流服务信息系统也不够健全,冷藏物品的在途质量受到一定影响,无形中增加了企业的运输成本,不利于企业发展。针对上述原因,为加快冷链物流行业的规范化运行,应致力于建立产供销一体化冷链物流体系,借助第三方物流来连接冷链物流的整体环节:培育一批经济实力雄厚、发展潜力大、经营效益好、经营理念和管理方式先进、核心竞争力强、辐射带动能力强的大型冷链物流企业;鼓励企业不断更新自己的经营和管理理念,以优质的资源、人性化的服务快速抢占市场;鼓励大型零售企业投资建设生鲜食品配送中心,提供第三方冷链物流服务;加强对冷链物流各环节上活动的组织、计划、协调与控制,推动产前与产后一体化产业链的形成,提高整体效率;建立以生产企业为核心的冷链物流体系,实现产地市场和销地市场冷链物流的高效对接;在生产单位与经销商之间穿针引线,促成战略合作伙伴关系,进一步稳固壮大冷链物流的企业利益共同体;鼓励企业以共同配送的方式来提高车辆的装载运输效率,降低配送成本,并积极引导其向大规模发展,形成区域集群优势。从而建立起产供销一体化冷链物流体系,通过合作与共赢,有效提升运营成效、降低运营成本,促进冷链物流上下游的整合,做国内冷链物流行业的先驱。

(三)加强冷链物流专业人才培养和基础设施建设

由于冷链物流在技术层面和对各环节的组织协调能力有着很高的要求,而我国的冷链行业也尚未形成成熟的人才培养体系,这使得冷链物流在专业人才方面的亏空一直很大,这同时也在一定程度上制约了冷链物流的创新发展。因此,豫晋陕黄河金三角区要做国内冷链物流行业的先驱,那么就必须加强对冷链物流专业人才的培养。有关部门要加大对专职院校的扶持,推动深化物流管理专业在冷链物流这一块的教学研究,并积极促动校企合作,实现人才培养和任用的一体化[4]。适宜行业发展需要的基础设施是推动行业发展壮大的基石,因而要强化冷链物流就必须重视冷链物流的基础设施建设,具体有以下几种方法:第一,给企业提供技术改造的资金支持和人员支持,使企业在保证现有低温储藏设施质量的基础上加快建设一批节能环保的高效冷库,满足市场发展需要;第二,在一些中小型城市的周边投资建设一批具有低温条件下中转和分拨功能的配送中心,集中完成肉类和水产品分割、果蔬分拣、包装、装载、配送,完善对商品处理流程的规范,促进一体化冷链物流体系的形成;第三,鼓励大型冷链物流企业加强与其他国家先进企业建立友好合作关系,实现在管理方式、运输手段等方面的借鉴发展,缩小与发达国家的差距;第四,加强巩固冷链物流运输主干线及其附属场站的基础设施,促进与多式联运相配套的综合运输网络的落成,并帮助企业进行新型冷藏设备的研发,如,购置快速冷藏车、小组份机冷车、冷藏集装箱等设备供企业技术人员研究改善,全面提高冷链运输的效率和质量[5]。

(四)融资支持

对于企业冷库的建设和购买冷藏车辆等应该给予资金支持。在商务部、国家开发银行合作和推进开发性金融支持流通业发展中,应该设立冷链物流市场建设专项资金,加大对企业基础设施建设的信贷支持,减轻企业前期投入负担;方便企业融资。物流企业融资渠道主要是抵押贷款和质押贷款。仓单质押作为一项新兴的服务项目,既可为驻场客户提供融资途径,同时也可帮助其扩大经营规模,还可使物流企业提高增值服务水平,有关部门应为企业开展仓单质押贷款、保兑仓业务提供便利。对于条件成熟的企业,要支持其上市融资。

三、结束语

随着人们对自己生活质量的重视度愈发提高,产品保鲜的需求市场在逐渐扩张,而医药、轻工、化工、电子等行业对低温物流的需求也在急剧增长,可见冷链物流行业的发展火爆乃大势所趋。豫晋陕黄河金三角作为承接产业转移的示范区,应把握住这个商机,利用自身优势做好产业规划,保证冷链物流在本区又好又快发展,带动区域经济增长。

作者:郭秀红 单位:三门峡职业技术学院

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