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公路路面养护质量检测技术分析

 论文栏目:质量检测论文     更新时间:2018/3/13 15:57:02   

摘要:重点针对公路路面养护质量检测技术的应用进行了简要分析和论述。结论证实,对于公路路面养护质量检测技术的应用来说,必须要重点针对路面状况使用性能指数PQI、路面损坏状况指数PCI、行驶质量指数RQI、路面结构强度指数PSSI、抗滑能力指数SFC以及路面车辙指数RD状况等六个方面内容进行重点分析检测,确保其能够满足于相关需求,保障行驶安全和舒适。

关键词:公路路面;养护质量;检测技术

引言

公路工程项目在后续长期应用过程中必须要进行不间断地养护和检修处理,尤其是结合公路工程项目常见的一些病害和缺陷来说,更是需要进行重点分析和控制,公路路面结构是容易产生质量问题的关键,针对公路路面进行养护质量检测也就显得极为必要。在公路路面养护质量检测工作中,除了要针对具体的技术手段进行恰当选择之外,还需要明确检测对象和目标,对于路面状况、行驶质量、路面结构强度、抗滑能力以及路面车辙状况等五个方面内容进行重点检测是当前最为常见的检测方法,也是本研究探讨的重点所在。

1路面状况检测

基于公路路面养护质量检测技术的具体落实应用来说,充分分析路面状况是比较基础的一个方面,也是切实提升检测技术应用效果的关键所在,针对这种路面状况的检测分析来说,主要就是对于路面的破损状况进行检测分析。路面破损状况的检测分析当前最为常见的主要有两种方法,自动化的快速检测方法和人工检测方法,一般是优先选择自动化的快速检测方法进行处理,在不具备相关条件的基础上选择人工检测方法进行处理。自动化快速检测方法主要就是采用路面损坏自动检测设备针对整个路面结构进行全面检测分析,其主要检测手段就是扫描拍照,并且采用相应的电子地图和GPS定位系统确定桩号,能够保证桩号与GPS匹配,这样解决了路上桩号与实际里程不符的问题。在后续的分析处理中也就能够保障对于公路路面形成较为有效的破损检测效果,准确统计计算出PCI,RDI,RQI,MQI等重要指标。对于路面裂缝问题来说,其检测的效率和准确性还是比较高的。我国当前已经具备了较为完善可行的一套路面快速检测系统如CICS(多功能路况快速检测系统),其是交通部西部交通建设科技项目和国家高技术研究发展计划(863计划)研究成果,能够在正常车流速度下,一次性完成路面损坏状况、路面平整度和前方图像等多项技术指标的检测工作,与之配套的路面破损识别系统(CiAS)软件能自动识别CiCS检测图像,识别准确率满足《公路技术状况评定标准》(JTGH20—2007)要求。该设备基于高清的路面图片质量和高水准的识别技术,路面损坏检测可分辨识别1mm以上裂缝,使其路面破损识别率能够高达90%以上,具备着理想的应用价值。表1为青海2016年某总段路面评定结果。人工检测手段主要就是针对一些不方便进行自动化快速检测的路段采用专业人员进行目测或者是运用一些专业测量设备进行分析,了解公路路段的基本状况。在该处理过程中,便携式路况数据采集仪的应用是比较有效的一种设备,其能够对于公路路面进行全面检测分析,了解公路路面的基本状况,对于裂缝等破损问题的检测效果也极为突出。

2公路行驶质量检测

针对公路路面行驶质量效果进行详细检测分析同样也是比较重要的一个方面,这种公路行驶质量的检测主要涉及到的就是路面平整度指数IRI,路面的平整度效果也直接关系到公路的应用安全性和舒适度,进而需要在后续公路工程养护中进行高度关注,这种公路路面平整度的检测主要就是采用恰当的设备进行全面分析,促使其能够了解公路路面的平整度效果。当前比较常用的公路路面平整度检测方法及其涉及到的设备有以下两种。断面测试。针对公路断面进行精确测量分析也就能够有效提升其平整度检测效果,在这种断面测试中,比较常用的设备有3m直尺、激光断面仪以及精密水准仪等,这些设备在具体应用中表现出了不同的特点和应用准确性效果,需要结合公路路面养护质量检测的基本要求和周围环境特点进行有效分析,选择恰当设备进行操作。其中激光断面平整度测试仪的应用在当前具备着较为突出的效果,其能够采用车载的方式进行测定,进而也就提升了测量的便捷性,并且获取信息也较为真实全面,能够满足于当前公路路面养护质量检测的需求。间接反应检测。在具体的公路路面平整度检测中,间接反应检测方式也是比较常用的一种基本类型,其并非直接针对公路路面的平整度进行测量,而是采取一些间接指标进行测定,进而获取公路路面平整度的相关状况。现阶段公路路面间接反应检测中,应用比较频繁的设备主要有颠簸累积仪以及连续式平整度仪等,这些设备均能够较好地反映出公路路面的平整度效果,为了更好地提升其检测准确性和真实性,应该确保相关车载设备匀速前进,并且控制好行驶速度,避免出现行驶过快影响其检测效果。

3路面结构强度检测

对于公路工程项目的正常应用来说,结构强度也是比较关键的一个基本指标,这种路面结构强度在后续养护检修中同样需要引起足够重视,现阶段针对公路路面结构强度进行检测主要就是测定弯沉指标,该指标是确定公路能否有效应用的关键指标和条件。针对公路工程项目的弯沉进行检测主要就是采用落锤式弯沉仪或者是激光自动弯沉仪两种设备进行分析检测。落锤式弯沉仪主要就是针对路面结构采用重锤冲击的方式进行处理,在此基础上测定受力点周围的冲击力度以及荷载分布状况,并且监测了解相关位置的变形状况,最终确定公路路面的弯沉指数;激光自动弯沉仪主要就是采用杠杆原理进行相关检测,其主要的测量过程和贝克曼梁测弯沉存在着一定的共同性,一般所选择的杠杆支点为10:1的关系,进而也就能够测定相应的形变状况,对于荷载作用下的变形以及路面下沉做到较好地分析和控制,该仪器设备的应用同样可以采用车载方式进行匀速前进,进而也就能够测定到较为全面详细的公路路面弯沉指数,确保其检测分析的可靠性。

4抗滑能力检测

为了保障公路路面行驶的可靠性和安全性,还需要重点针对公路路面的抗滑能力进行重点检测,即了解公路路面的抗滑性能指数,这也就成为了公路路面养护质量检测技术应用的一个重要目标。针对抗滑性能进行检测主要采用的手段和设备有SCRIM横向力系数测试车以及摆式仪测量摆值,另外还存在一些其它的测量设备,各个国家也都存在自身适用的一些检测仪器,我国当前应用较多的就是美国研发的FrictionTester测试车。这些不同类型的抗滑性能指数测量设备在不同的公路工程中能够发挥出不同的作用效果,需要结合实际状况进行选择,而测量的周期一般是每两年进行一次,如此也就能够保障测定的可靠性。

5路面车辙深度检测

公路路面养护质量检测中对于路面车辙深度进行检测也是比较重要的一个目标,这种路面车辙深度RD的检测主要就是了解公路路面应用中形成的各个车辙状况,进而对其进行有效处理完善,提升检测效果。针对这种路面车辙深度进行检测的主要方法和手段有以下两种:直尺测量方法,主要就是采用直尺横放的方式进行测量,进而也就能够获取相应的深度系数,了解车辙影响状况;车辙快速检测装置同样也是比较常用的一种手段,其又可以细分为激光传感器检测、超声波传感器检测以及红外线传感器检测三类。

6结语

综上所述,对于公路路面养护质量检测技术的应用来说,必须要重点针对路面状况使用性能指数PQI、路面损坏状况指数PCI、行驶质量指数RQI、路面结构强度指数PSSI、抗滑能力指数SFC以及路面车辙指数RD状况等六个方面内容进行重点分析检测,确保其能够满足相关需求,保障行驶安全和舒适。

参考文献:

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作者:王艺洋 单位:青海省公路工程检测鉴定中心

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