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公路填石路基施工技术分析

 论文栏目:施工技术论文     更新时间:2018/2/8 15:22:01   

摘要:随着国内社会主义市场经济的高速发展,交通作为经济发展的重要基础条件,也在不断高速发展。在现代交通行业当中,公路作为最核心、最基础的交通工程,对于我国的交通行业有着重要影响作用。而在对公路进行施工作业时,必须要保证路基的质量,路基作为公路质量的衡量标准之一,对于公路有着至关重要的影响作用。在现代公路路基施工技术中,公路填石路基施工技术受到广泛应用,但是,在施工过程中,公路填石路基施工技术对于工作人员的施工工艺要求较高,需要工作人员有足够的专业素养。因此,在对公路路基进行施工作业时,必须对施工人员的施工技术提出更严格的标准,使施工的质量、路基的质量得到提高,从而提高公路的整体质量。

关键词:公路;填石路基;施工技术

近几年,在我国交通行业中,随着科学技术和市场经济的不断发展,交通行业也在不断进步,这使得我国的国民经济水平有了极大提升,国民生活水平、生活质量也得到了提高。在交通行业的发展道路上,公路建设作为交通发展的基本路线,公路建设也得到了极大发展。在建设公路的过程中,填石路基作为一种重要的施工技术,在施工过程中,不仅需要对施工材料的质量进行严格管理,还需要施工人员按照施工标准、施工方案来进行施工,以此来保证施工质量和公路路基质量。另外,在公路填石路基施工时,可以利用先进的施工手段,来辅助公路填石路基施工。不仅如此,还需要加强对于施工过程的监管力度,保证施工时不出现意外事故,避免因为施工不当而使得施工进程、施工质量、施工安全遭受到巨大影响。本文主要对公路填石路基施工技术的应用进行思考,分别从公路填石路基施工标准、施工控制、施工步骤、施工技术等方面展开分析,希望能够帮助我国交通行业公路建设的质量得到提高,从而提升我国国民经济水平。

1公路填石路基施工规范

在通过填石路基施工技术对公路路基进行施工时,对于施工材料有着严格的标准,如膨胀性岩石、崩解性岩石等物理化学反应不稳定的岩石,都不能用来当作施工材料来进行路基施工。在公路填石路基施工前,需要做好相应的设计,如路基施工结构、路基排水设计等,都需要提前策划好,保证填石路基能够得到充分利用[1]。另外,填石路基施工需要利用到推土机和压实机具,推土机最好使用功率较大的机型,而压实机具则最好使用重型机械。而在使用大功率推土机进行施工时,需要按照相应的施工规范来进行施工,保证压实层的厚度和质量,使得公路路基的质量能够得到规定标准。

2公路填石路基施工技术控制

2.1公路填石路基施工材料控制

公路填石路基施工技术对于施工材料有较高的要求,在对施工材料挑选时,需要按照以下指标来进行挑选:材料最大粒径不能大于石层厚度的百分之六十,也不能超过二十五厘米,对于体积较大的施工材料,可以先对其进行破碎,避免石块出现点线接触的情况,在填石时,要保证施工材料之间可以达到紧密的嵌挤啮合的状态,这样施工而成的路基不容易出现沉降变形现象。另外,施工材料的饱水抗压强度也有相应要求,饱水抗压强度最好在十五Mpa以上,这样能够保证路基的抗压强度。在实际公路填石路基施工过程中,如果路基的抗压强度没能达到标准,就需要对路基实行CBR检测,在检测完后,CBR的检测结果应当在百分之十五以上,如若不然,则需要按照填土施工的要求来进行施工,或者按照土石混填路堤来进行施工。

2.2填石路基施工中分层填筑的厚度控制

在当前公路填石路基施工技术中,对于公路填石路基的分层填筑厚度有着明确要求,在使用材料进行填筑时,材料的最大粒径不能必须低于层厚百分之六十,保证压实效果能够得到有效提高。另外,在施工过程中,材料的粒径如果超过了标准大小,那么在使用压路机进行施工作业时,可能会使压路机造成故障,并影响设备的正常使用,而将材料的粒径转变为规定范围内,则需要耗费较大的人力物力[2]。因此,在选取施工材料时,需要认真保证材料在规定标准内,从而对分层填筑的厚度进行控制。

2.3公路填石路基石路压实技术控制

在公路填石路基施工技术当中,压实是不可或缺的重要环节,在这一环节当中,通常采用重型振动压路机来进行施工,或者是采用冲击式压路机来作为施工手段。在对填石路基进行压实这一环节,为了提高压实的效果,可以在施工材料上添加适当的水,以此来保证施工的湿润程度。在通常情况下,使用振动压路机时,其频率最好控制在15Hz到30Hz范围内,也可以根据施工环境来适当进行更改。而在进行碾压施工时,最少需要碾压六遍,保证不出现漏压或者死角,使路基的压实程度能够均匀,从而提高公路填石路基的质量水平。

3公路填石路基施工特征

3.1填石路基质量特征

公路填石路基的质量大部分取决于施工材料的密度,一般来说,由于施工所用材料不同,公路填石路基的质量也不同,并且在施工过程中,同类型的施工材料,其材料质量是否一致也需要进行检测。因此,施工材料的初始检测密度只能作为参考,而在进行施工时,需要按照现场检测的数据来对进行施工。

3.2填石路基的施工材料

填石路基的施工材料与普通公路施工填料不同,普通公路的施工填料很容易发生变形,使用寿命较短,由于填石路基的施工材料的模量极大,在施工完成后,填石路基不易发生变化,而且沉降现象也很少出现。

3.3压实环节施工变化较大

在压实环节中,如果施工材料并不具备良好的均匀性,那么就会出现离析的情况,从而使得路基密度不均匀[3]。那么,在后续施工环节中,就必须对路基密度进行检测,对密度发生变化的部分采取不就措施,从而使路基的密度、稳定性能够在控制范围内。

4公路填石路基施工工艺

4.1选择适当的路段

在公路建设的过程中,需要按照路段的特性来进行填石路基施工,而在施工过程中,可以根据所选路段的特性和施工材料的性质来选择施工方法,施工方法主要有分层填筑和土石方交替填筑等。若干没有对施工路段进行认真勘察,就盲目的使用分层填筑法,那么不仅会对施工质量造成影响,对于整个公路建设工程都会造成巨大影响。

4.2填石路基基底建设方法

在建设填石路基基底时,基底强度的均匀程度必须在规定范围内,保证基底的质量不受影响。在采用土石混合法建设基底时,必须对细粒土进行处理,使石料和细粒土之间的承载力差异减少。另外,在采用土石混合法时,应当设置两到三层的过滤层,而施工材料的厚度也应当在三十厘米和五十厘米之间,在必要时还需要将岩石炸平,并设置相应的过滤层。不仅如此,还可以采用设置土工材料的方法,以此来保证地基的均匀性。

4.3填石路基铺摊

在公路填石路基施工过程中,通常都是使用渐进式摊铺法来对填石路基进行施工。在采用渐进式铺摊法前,必须对铺摊宽度和面积进行设计,并在施工过程中通过大功率推土机对其进行初步施工。在摊铺的过程中,必须保证向前推移的施工材料在三米以上,然后在已经推平的路面上再次放上施工材料,并再次使用大功率推土机来进行摊铺作业。在施工的最后阶段,还需要使用部分施工材料来填补路基上的孔隙,直至路基上没有孔隙,并且路基十分平整。

4.4压实填石路基环节

在填石路基施工的最后阶段,需要利用重型压实机来对路基进行碾压,而在碾压的过程中,压路机的速度、施工材料的含水量都会对填石路基的质量造成影响。在压实的过程当中,压实机碾压速度可以在每小时1.5千米至2.5千米范围内,并且对路基碾压四至七遍。另外,还需要对施工填料的含水量进行检测,以此来保证路基的压实度。

5总结

总而言之,结合本文以上内容,在公路填石路基施工建设中,必须对施工标准、施工工艺有一个正确认识,并严格按照标准来实行。填石路基施工技术在公路建设中十分重要,必须对其有充分了解,从而以此提高公路建设的质量,从而推动交通行业能够有更进一步发展。

参考文献

[1]李军.对公路填石路基施工技术应用的思考[J].山西建筑,2017(20).

[2]李经伟,练荣婷.对公路填石路基施工技术应用的思考[J].科技创新与应用,2014(22).

[3]赵胜利.公路填石路基施工技术应用的思考[J].黑龙江交通科技,2014(06).

作者:周洋 单位:中交二公局第六工程有限公司

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