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汽车零件论文:汽车零部件市场竞争透析

 论文栏目:机械加工论文     更新时间:2013-2-26 9:24:35   

作者:项晓栋

首先,温州、台州、瑞安等江浙一带以生产售后汽车零配件为主的地区,正着力发展整车OEM、OES配套能力,积极进入国内主机厂配套体系,这将对宁波汽车零部件产业形成有力竞争。其次,金华、萧山,以及稍远的安徽六安、芜湖等新兴汽车产业基地发展迅速,也将对宁波汽车产业形成较大的竞争威胁。此外,越来越多的外资零部件企业凭借技术优势和管理优势,在占据高附加值零部件产品市场的同时,逐步开拓低端汽车零部件产品的市场,这对宁波汽车零部件产业形成了潜在的威胁。制约产业国际竞争力提升因素尽管宁波汽车零部件产业国际竞争力近年来趋于稳步发展的阶段;但是,仍然还存在许多影响国际竞争力提升的制约因素,一是技术相对滞后,缺乏拥有核心技术的关键汽车零部件产品,以及总成化、模块化产品。虽然宁波汽车零部件产品结构丰富,如空压机、空调压缩机、液压千斤顶等名优产品,但多数企业还是以生产零件为主,产品技术含量和附加值较低。从产品加工方式看,主要以简单的机械加工、模压和铸造为主,加工手段较为落后。此外,大部分汽车零部件企业尚未形成总成化、模块化供货能力。二是自主品牌不振。宁波零部件企业规模普遍偏小,缺乏自主开发能力,产品技术的先进性、产品质量的稳定性以及企业的商务能力等与国际市场的要求存在较大差距。三是企业缺乏出口的主动性。由于企业规模偏小,国内市场增长很快,使主流企业忙于满足国内市场需求,缺乏出口的主动性。四是专业技术人才、管理人才和高素质产业工人仍相对紧缺。现有技术力量不能满足汽车产业快速发展的需要,尤其是近年以来,随着沿海地区用工成本的上涨,宁波汽车产业“用工荒”现象也颇为严重。五是由于标准和法规体系一直被发达国家所控制,在产品出口中受到许多技术环节的制约,这已成为限制宁波乃至全国汽车零部件产品出口的主要技术壁垒。六是贸易形式单一。汽车零部件产业在世界经济全球化趋势日益加深的今天,多元化的贸易形式在很大程度上决定着未来全球汽车零部件产业的竞争格局。但是长期以来奉行加工贸易这样单一的贸易形式,会制约宁波汽车零部件产业的国际竞争力水平。

提升宁波汽车零部件产业国际竞争力建议“宁波十二五规划”把汽车零部件产业列入重点支持集群化大产业之一,出台了一系列与之配套的产业扶持政策,同时重点建设完善了离岸金融体系,为汽车零部件(用品)制造企业对外贸易提供完善的金融服务,从而带动了汽车零部件产业的迅速发展。因此,提升宁波汽车零部件产业国际竞争力,对于做强做大“宁波制造”、促进宁波经济“又好又快”发展,具有十分重要的现实意义。一是要不断优化发展环境。出台推动汽车零部件对外贸易的相关鼓励政策,进一步完善促进中小企业发展的政策体制机制,以主导企业培育、创新体系建设和产业基地建设为重点,整合政策资源,突出扶持重点,对效益好、自主创新能力强、发展前景好,特别是对“成长型、创新型、效益型”企业进行重点扶持。进一步加强金融信贷保障,引导商业银行向企业增加信贷投放,拓宽企业融资渠道,促进企业在资本市场直接融资。二是推动企业产品结构升级与调整。加强对重点技改项目的排查摸底和帮助扶持,保障用地和资金需求,允许工业投入项目的设备加速折旧。加大企业技术改造补助力度,对设备投资额大的技改项目,按设备投资额一定比例给予奖励。同时要鼓励企业提高自主开发能力,形成具有自主知识产权的产品。凡符合国家促进企业技术进步有关税收规定的,可在所得税前列支,对开发出技术领先、具有市场推广价值并投入批量生产的国内、省内首台(套)产品的企业,分别给予一次性奖励;大力发展与新能源汽车相配套的关键零部件。政府出资支持一批新能源汽车零部件企业的研发和生产。地方财政要安排一定资金,对节能与新能源汽车零部件生产企业给予适当补助,建议政府制定鼓励企业新能源汽车零部件研发和生产的相关政策。发挥产业集群的作用,积极扶持产品集成度高、科技含量高、带动作用强的龙头企业发展,对龙头企业发展过程中的要素给出予优先保障和支持,并给予税收奖励。同时积极引导、鼓励产业龙头企业加强产业链上下游整合提升。三是加强与国内外大公司的技术和资本合作。引导零部件关联企业加强协作和优化重组,加强与实施模块化供货的大型企业集团的营销对接,进一步提升配套知名汽车品牌能力和覆盖面。同时,把引进国内外著名的汽车关键零部件生产企业作为招商引资的重点,以提升宁波汽车零部件产业的竞争力水平。四是强化管理创新和人才引进及培育。在有条件的企业推创精细管理,提高企业管理水平,提高经济效益,增强竞争能力,在取得经验的基础上逐步推广。注重企业经营人才的引进和培育,造就一批具有创业创新精神和战略眼光的企业家和企业经营团队和工程技术人员团队,加强管理人员和技工队伍培育。

由市经信委牵头,建立宁波市汽车零部件产业转型升级工作领导小组。具体负责组织落实特色产业转型升级的相关扶持政策,协调相关重大事项。同时,进一步健全政府、协会、专冢组、企业“四体”联动长效工作机制,强化工作合力,不断提高汽车零部件产业自我发展能力。六是创新汽车零部件市场对外拓展的路径。针对宁波目前汽车零部件企业存在的自主品牌技术实力差、没有和整车同步开发的条件与机会、高端汽车人才匮乏、行业准入门槛低、资金投入不足、生产规模小实力弱、品牌推广差、缺乏强势的展销平台等问题,充分依托利用现有的宁波国际汽车城“全球汽车零部件(用品)采购中心”平台,帮助本地零部件厂商进入全球整车企业的零部件配套体系及汽车零部件后市场。根据不同企业,不同产品、生产性质,采取不同的市场拓展方式,因地制宜推进汽车零部件市场拓展。


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